本报记者 龚梦泽\n\n  凭仗“贱价先行”的冲量战略,哪吒轿车销量再立异高

本报记者 龚梦泽\n\n  凭仗“贱价先行”的冲量战略,哪吒轿车销量再立异高。哪吒轿车官方数据显现,2022年上半年累计销量6.3万辆。比较2021年同期的2.1万辆,增幅高达199%。这一成果“撞线”全年销量方针的一半,一起,哪吒轿车也是造车新势力中仅有一家销量完结率超越50%的车企。\n\n  与此一起,《证券日报》记者了解到,此前冲刺上市未果的哪吒轿车D3轮融资“大门”已封闭,现在正在交割中。本轮融资出资人包含深创投、前海母基金、方舟互联等组织和主体。据介绍,本轮融资金额超越30亿元,资金将用于产品研制、技术立异、工厂扩建、弥补运营资金等方面,后续将加速完结股份制改制作业。\n\n  “关于哪吒轿车来说,燃眉之急是赶快完结IPO,像‘蔚小理’那样拿到下一阶段路程门票,进入本钱运营和产品开展的正向循环中。”我国新能源轿车产业立异联盟理事高云鹏表明。\n\n\n  D轮融资累计近100亿元\n\n  两次传出IPO音讯\n\n  《证券日报》记者查询天眼查APP发现,自2017年至今,哪吒轿车已完结10轮融资,除有3轮未发表买卖金额定,累计融资金额近180亿元。\n\n  其间,2021年10月底,哪吒轿车宣告D1轮融资40亿元,其间360集团领投20亿元,建银世界、中信证券出资、吉富创投等跟投。2021年11月初,哪吒轿车完结D2轮融资,融资金额未发表,首要出资组织包含宁德年代、慕华科创、瑞华控股等。据哪吒轿车官方介绍,哪吒轿车D轮累计融资近100亿元。\n\n  据悉,完结D轮融资后,哪吒轿车估值将超越250亿元。作为比照,现在蔚来、小鹏和抱负三家车企的总市值别离约为321亿美元、214亿美元和332亿美元。蔚来CEO李斌曾表明,造车至少需求200亿元资金。从已揭露的融资金额来看,哪吒轿车、零跑轿车等造车新势力好像仍未到达这一门槛。\n\n  此外,公告还说到哪吒轿车的股份制改制作业现已发动。记者注意到,此前360为合作哪吒轿车的股份制改制,以0元对价转让了哪吒轿车3.532%的股权。\n\n  值得一提的是,零跑轿车和威马轿车等造车新势力已正式提交上市请求,而哪吒轿车现在仅发布有上市方案,没有发布详细规划和实质性发展。\n\n  关于哪吒轿车IPO的官方音讯,最早能够追溯到2020年7月份。彼时,哪吒轿车对外声称,将发动科创板上市申报作业,并方案在2021年完结上市。\n\n  本年2月16日,有音讯称,哪吒轿车的主体合众轿车正式发动港股上市方案,哪吒轿车已敞开方针估值约450亿元的Pre-IPO轮融资。对此,7月25日,哪吒轿车相关负责人对《证券日报》记者表明,“没有更多能够共享的信息。”\n\n  上半年销量同比大增近2倍\n\n  难掩亏本为难境况\n\n  凭仗“贱价冲量”的出售打法,本年上半年哪吒轿车交给量为63131辆,同比增加199%,在造车新势力中交给量名列第二,仅次于小鹏轿车。车型方面,哪吒V和哪吒U上半年销量别离为4.1万辆和2.2万辆,同比增加129%和617%,哪吒轿车累计产销已打破16万辆。\n\n  凭仗上半年的优异体现,哪吒轿车成了造车新势力中仅有一家销量完结率超越50%的车企。除哪吒轿车之外,全年销量方针定在20万辆或以上的蔚来轿车、抱负轿车、小鹏轿车,完结率均未超越40%。\n\n  “哪吒轿车开始的定位是做高性价比的智能车,而不是廉价的车。”哪吒轿车CEO张勇表明。\n\n  在产品方面,哪吒轿车也在做出改动。根据哪吒轿车全栈自研的智能安全轿车渠道“山海渠道”打造的首款产品——B+级智能电动轿跑哪吒S估计本年四季度交给上市。\n\n  但是,交给量增加的背面,是哪吒轿车难以逃避的亏本问题。2020年,哪吒轿车营收12.97亿元,净亏本13.21亿元;2021年,营收约57.35亿元,净亏本29.08亿元,两年累计亏本达42.29亿元。\n\n  作为哪吒轿车的股东,360集团此前发表的数据显现,到2021年12月31日,哪吒轿车财物总额为136.90亿元、财物负债总额为83.28亿元。以经营收入及扣非净利润别离除以交给量计算,2021年哪吒轿车单车均匀价格8.23万元,单车均匀亏本4.38万元。\n\n  事实上,亏本是现阶段避实就虚造车新势力一起面对的难题。除了特斯拉,还未有企业完结真实意义上的盈余。\n\n  在高云鹏看来,对哪吒轿车来说眼下最重要的是赶快完结IPO,进入高端化、溢价才能更高的商场。“以特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉为代表的强势竞品,已具有各自的方针顾客、占有必定的商场份额。此外,跟着其它二线造车新势力进入商场,新能源轿车赛道将变得益发拥堵。”(证券日报) 【修改:邵婉云】