作者：魏文\n\n 近来，一组关于“湖北史上最强购车优惠季敞开”的宣扬海报引发热议
作者：魏文\n\n 近来，一组关于“湖北史上最强购车优惠季敞开”的宣扬海报引发热议。\n\n 3月以来，湖北省联合了多家车企推出了政企购车补助，其间“春风系”品牌春风本田、春风本田、春风日产、春风雪铁龙、春风美丽、春风风神、春风岚图等均给出较大程度优惠。以春风雪铁龙C6为例，该车最高可享用政府加企业归纳补助9万元，补助往后，这辆轴距到达2900mm的B+级轿车，起价格为12.19万元，和A级轿车的比亚迪秦PLUS DM-i 长续航版车型适当。\n\n 在大额补助之下，多家春风系经销商近期迎来用户到店购车的高潮，有经销商向榜首财经记者表明，以C6为例，指导价为21.19万元，此前该车入门版产品优惠后终端一口价为16.19万元；在本次补助中，政府和企业各担负4.5万元的补助额度，入门价格进一步下探至12.19万元；近几日即便是工作日，店内看车、购车的用户仍川流不息。\n\n\n 据悉，本次的政企补助与单纯的厂家补助不同，顾客必须在湖北省内购车，而且上湖北车牌才能够享用；一起，用户需先全款购车，后续提报资料请求，经销商再将相应补助一次性打回用户账户。\n\n 有春风公司内部人士向榜首财经记者表明，本次优惠活动首要针对个人顾客在湖北境内购买武汉经济技术开发区出产的轿车产品，而且需在3月31日前完结购车；现在用户的反应超出预期，补助起到了很大的影响和促进作用。\n\n “现在C6上海区域优惠大概在4万多元，但没有现车，9万元的优惠只要湖北有。”今天上海一家春风雪铁龙4S店出售司理告知记者，据他了解，湖北区域现已没有C6现车可售。\n\n 除了湖北区域外，春风本田还在贵州、云南等地敞开“全系车型限时直补”，厂家补助和区域补助算计最高可优惠6万元。某贵州春风本田经销商向记者表明，补助由厂家直接补助4S店和区域性的活动优惠组成，但要享用足额的优惠价格，需满意店内金融等附加条件。\n\n 大幅降价在利好顾客的一起，也有助于车企提高销量。\n\n 数据显现，2022年春风集团乘用车整体销量215万辆，同比下滑4.4%。2023年，春风集团将乘用车销量方针定为263万辆，比较2022年销量增加约22%，而打响“价格战”，有望在短期内给春风系乘用车带来可观的增量。\n\n 此前亦有多地推出相似方针促进轿车消费。2022年中，上海推出购车置换补助，满意相应条件置换新能源轿车的用户，可享用1万元的补助；随后上海嘉定区推出补助方针，用户购买上汽、沃尔沃、蔚来等本地车企产品，可根据产品价格的不同，享用1万元或2万元的补助。吉林省也出台了相似方针以促进本地车企开展，补助规划包括我国一汽旗下悉数自主、合资品牌乘用车和轻型卡车，补助总额达1.5亿元，单车补助金额最高可达3.7万元。\n\n “上一年12月底，在购置税折半等影响方针下，经销商开端冲刺来完结出售使命，那个时候厂家就有压库的现象，现在一些库存还在消化中。1月新年是一年中的购车冷季，整个职业都不太好，厂商没有下达新的出售使命。但到2月份，厂商开端压库，咱们的出售压力也开端加大。简直一切品牌的各个4S店都在降价，首要是竞赛太剧烈了。”某合资品牌4S店出售主管向榜首财经记者表明。\n\n 跟着新能源轿车国家补助和轿车购置税折半方针的撤销，叠加新年假期等冷季要素，2023年1月我国车市承压较大。乘联会数据显现，1月狭义乘用车累计零售销量为129.31万辆，同比跌落37.9%。\n\n 商场承压之下，我国车市敞开新一轮价格战。1月6日，特斯拉首先下调产品价格，部分产品给收支华以来最低价，随后问界、小鹏、广汽埃安等车企连续跟进；2月中旬，比亚迪则发布秦PLUS DM-i 冠军版车型，9.98万元的起价格和传统车企品牌燃油产品处于同一水平线。\n\n 在新能源轿车降价内卷之中，传统燃油轿车承压更大。2022年全年的销量数据显现，新能源乘用车市占率已到达27.6%，销量规划同比增加90%；燃油乘用车商场全年销量为1486.9万辆，较2021年削减229.7万辆。\n\n 车市结构改变中，新能源转型不畅的干流合资品牌商场份额被转型较快的我国品牌进一步蚕食。2022年，干流合资品牌已开端进一步增大终端优惠力度。2023年开端，新能源轿车的新一轮降价潮，给合资车企带来了更大的压力。\n\n “特斯拉价格下调引发很多新能源轿车新车呈现价格调整，在2月份也带动了一部分燃油车价格调整，使终端成交价格有所回落。”我国轿车流转协会副秘书长郎学红对榜首财经记者表明。【修改:刘阳禾】